二、核心性能特点

三、典型应用方向

各类需要在130℃以上高温环境下长期运行的免润滑耐磨结构件。

RTP 205 TFE 15 HS这款热稳定升级的高耐磨PA66材料，适配汽车发动机舱周边的中低载荷耐磨零件，但不适用气缸、活塞环等200℃以上高温高压核心部件，属于发动机外围工况的理想耐磨选材之一。

一、适配的发动机零件场景
发动机舱自润滑滑块：热稳定配方可耐受150℃长期工况，无需额外供油润滑，长期运行不出现热氧老化脆化问题。
外围低载荷传动衬套：15% PTFE组分提供优异自润滑效果，摩擦系数低，可替代部分金属衬套实现轻量化，降低维护成本。
发动机周边管路耐磨支撑件：耐油、耐化学腐蚀性能优异，适配发动机舱内接触机油、冷却液的工况环境。

二、明确不适用的零件场景
气缸、活塞环、燃烧室周边等长期工作温度超过200℃的高温高压核心部件，该材料热变形温度无法满足这类 工况要求。
高冲击、重载的曲轴传动部件，材料的抗冲击极限无法适配这类 载荷场景。

三、使用工况边界要求
长期工作温度建议控制在150℃以内，短时峰值温度不超过180℃。
适配中低滑动速度、中等载荷的摩擦场景，不适合高速重载的 摩擦工况。
可耐受常规发动机舱内的机油、冷却液腐蚀，无需额外做表面防护处理。
该材料是专门面向汽车发动机高温高耐磨工况开发的适配选型材料，在发动机外围耐磨零件场景中已实现较多成熟落地应用。

本公司主要经营的产品有：全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、氟树脂等特种塑料系列；PTFE改性助剂系列；氟橡胶等各种合成橡胶系列，与国内外知名化工企业合作，包括苏威、大金、科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品，并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流；广纳博交的企业精神，愿与社会各界朋友精诚合作，共创美好家园！