二、核心性能参数

三、性能特点与典型应用

适配场景：汽车发动机周边结构件、电子电气耐磨传动部件、工业设备自润滑齿轮、滑动轴承等中高载荷耐磨零件

RTP 282 TFE 13 SI 2是碳纤维+PTFE+硅酮复合改性的PA66工程塑料，核心性能特点围绕高刚性、双润滑自润滑体系展开，具体可分为四大类：

一、物理性能特点
低吸水率：24小时吸水率仅0.8%，远低于普通未改性PA66，尺寸稳定性更优异
成型收缩率极低：流动方向收缩率仅0.002 cm/cm，注塑后零件形变小，精度更高
密度适中：1.28 g/cm³，兼顾轻量化与结构强度平衡

二、机械性能特点
超高刚性：拉伸模量达12400 MPa、弯曲模量达10300 MPa，抗形变能力远强于普通玻纤增强PA66
高强度表现：拉伸强度172 MPa、弯曲强度241 MPa，可承载中高载荷工况
抗冲击性能优异：无缺口悬臂梁冲击强度达641 J/m，韧性表现突出，不易脆裂

三、热性能特点
超高耐热性：1.8MPa载荷下热变形温度达249℃，未退火状态下可长期在高温环境使用
热稳定性好：高温环境下仍能保持稳定的机械强度，适配汽车发动机周边等高温场景

四、润滑与加工特点
双润滑体系：PTFE+硅酮复合改性，自带优异自润滑效果，摩擦系数低，耐磨寿命大幅提升
加工适配性好：支持常规注射成型工艺，流动性满足复杂结构零件注塑需求
阻燃等级达标：UL94 HB级阻燃，满足常规工业场景的防火要求

RTP 282 TFE 13 SI 2适合制造汽车发动机舱周边的中低载荷辅助部件，但无法适配发动机核心高温重载部件，需结合具体工况选型。

一、适配的发动机部件场景
耐磨自润滑类零件：发动机舱内的自润滑滑块、传动衬套、耐油垫片，依托其双润滑体系实现无油润滑，降低摩擦损耗
中温结构支撑件：管路支撑座、传感器安装支架等，利用其249℃的高热变形温度，耐受发动机舱常规120-150℃的环境温度
低载荷传动件：外围轻载齿轮、摇臂等，依靠其高刚性和优异抗冲击性满足使用需求

二、不适用的发动机部件场景
核心高温部件：气缸、活塞环、燃烧室周边零件，这类部件长期工作温度超180℃，该材料长期使用会出现热氧老化、性能骤降
高载荷高压部件：曲轴、连杆等重载结构件，材料强度无法满足 载荷要求
长期接触高温冷却液的部件：普通PA66基材在120℃以上的乙二醇冷却液中易发生水解，导致力学性能衰减，不适合节温器外壳、水泵叶轮等直接接触冷却液的零件

三、使用注意事项
长期工作温度建议控制在150℃以内，避免持续超温引发材料脆化
若部件需长期接触机油、冷却液，建议提前做介质浸泡测试，验证性能保留率
该材料阻燃等级为UL94 HB，不适用于有严格阻燃要求的发动机舱高危区域

本公司主要经营的产品有：全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、氟树脂等特种塑料系列；PTFE改性助剂系列；氟橡胶等各种合成橡胶系列，与国内外知名化工企业合作，包括苏威、大金、科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品，并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流；广纳博交的企业精神，愿与社会各界朋友精诚合作，共创美好家园！