关键性能参数

核心特性

典型应用场景

电子电气领域：高冲击设备外壳、工业连接器基座、户外电气防护部件，兼顾强韧性与高绝缘性能，适配不同外观配色需求的定制化部件。

Zytel 73G30T NC010适合制作绝大多数非核心主承力类型的汽车发动机支架，是车企实现金属轻量化替代的成熟强韧性材料，已在大量量产车型的发动机舱周边支架中落地应用。
适配发动机支架的核心性能支撑
高刚性抗蠕变：干态拉伸模量达9000-9500MPa，在发动机长期振动、交变负荷工况下抗蠕变性能优异，可替代传统金属冲压支架实现30%以上减重，同时保障结构支撑可靠性。
超高低温韧性：常温下简支梁缺口冲击强度达19-25 kJ/m²，-30℃低温环境下仍能保持19 kJ/m²的冲击强度，不会在严寒工况下发生脆性断裂，适配北方寒冷地区车型的使用需求。

耐热性达标：1.8MPa负荷下热变形温度达210℃，长期连续使用温度可达120℃，完全满足发动机舱常规高温工况的耐热要求，不会在持续高温环境下出现脆化失效。
耐化学性优异：对机油、汽油、乙二醇冷却液等发动机舱常见介质有强耐受性，长期浸泡下不会发生溶胀、腐蚀，适配发动机周边复杂的介质环境。
低翘曲尺寸稳定：流动方向成型收缩率仅0.2%，横向收缩率1.0%，线性热膨胀系数极低，工况下支架安装孔位尺寸变化极小，不会出现安装错位、翘曲开裂问题。

已量产的典型适配支架
发动机舱线束固定支架、传感器安装支架、冷却系统管路固定支架、进气系统周边支撑支架、装饰罩内部支撑骨架等非主承力支架，这类零件均已在量产车型中实现批量落地。
本色基底支持自由配色，可按需调配成不同外观颜色，适配对外观有定制化要求的发动机舱装饰类支架。

不建议直接使用的 工况
不适合直接制作发动机与车身之间的主悬置主承力支架，这类零件需承受发动机整机的巨大动载荷，需选用更高强度的长玻纤增强PA66或金属材料。
不建议用于长期持续工作在180℃以上的涡轮增压器周边核心支架，这类场景需升级为更高耐温等级的热稳定PA66材料。