核心特性

典型应用场景

基础成型工艺要点

染色注意事项：添加色母定制颜色时，需选择适配PA612体系的耐高温色母，避免色母在290℃加工温度下发生分解变色，影响部件外观与性能。

Zytel 77G33L NC010非常适合替代金属制作常规工况下的燃油泵齿轮，是目前汽车行业实现燃油泵齿轮轻量化、低噪音化的成熟量产替代方案，已有大量车企的燃油泵部件采用该材料落地应用。


替代金属的核心优势
自润滑耐磨：配方中专用润滑改性剂加持，动摩擦系数仅0.18，相比同玻纤占比普通PA612耐磨性能提升40%，长期高负荷运转下磨损率极低，完全满足燃油泵齿轮的长期耐磨要求，使用寿命可达10万小时以上。
大幅轻量化降本：密度仅1.30 g/cm³，相比传统钢制齿轮减重60%以上，同时注塑成型工艺可直接一次成型复杂齿轮结构，无需金属齿轮的后续机加工工序，综合生产成本降低30%以上。
运行低噪音低振动：材料本身具备优异的吸振性能，相比金属齿轮啮合噪音降低15dB以上，大幅提升燃油泵运行的NVH表现，适配新能源汽车对低噪音的严苛要求。
耐燃油腐蚀：PA612长碳链基体对汽油、乙醇汽油、生物柴油有极强化学惰性，长期浸泡在燃油中不会发生溶胀、腐蚀，完全避免金属齿轮长期接触燃油出现的锈蚀问题。
极低吸水率尺寸稳定：平衡吸水率<0.7%，仅为PA66的1/4，高湿/燃油浸泡环境下齿轮尺寸变化极小，完全避免吸湿膨胀导致的齿轮啮合卡滞、传动效率下降问题。
低燃油渗透：燃油蒸汽渗透率仅为普通PA66的1/10，完全满足国六严苛排放法规要求，可有效降低燃油泵齿轮配合间隙的燃油蒸汽泄漏量。

已成熟落地的替代场景
常规乘用车低压燃油泵的主动齿轮、从动齿轮
燃油泵内部传动齿轮、辅助耐磨齿轮
小型工程机械燃油泵的非 高负荷传动齿轮
新能源汽车混动系统燃油泵的低噪音耐磨齿轮

适用边界说明
该材料仅适配常规工况下的燃油泵齿轮，如果是高压燃油泵的 高负荷、高转速主驱动齿轮场景，不建议直接替代金属，需搭配专用耐磨涂层或选择更高性能的PEEK材料，以获得更 的长期抗疲劳与耐磨寿命。