产品展厅
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核心差异化优势
改进流动+自带内脱模剂的量产友好属性：熔体流动性比普通30%玻纤PEI提升25%以上，可轻松充模0.8mm以下的超薄壁、长流程复杂型腔零件，同时添加优化型合规内脱模剂，深腔复杂零件无需额外喷涂外脱模剂即可顺畅脱模，量产效率比普通30%玻纤PEI提升35%以上， 杜绝粘模、顶白缺陷， 适配大规模自动化量产场景 。
核心典型应用领域
汽车工业高负载复杂量产部件：发动机舱周边超高刚性复杂安装支架、新能源汽车电池模组高强度绝缘支撑件、车载高压电气系统高负载复杂结构件，依托改进流动+自脱模属性大幅提升复杂零件量产效率，完全满足车规级10年/24万公里的长期服役要求。
注塑加工关键要点
预干燥：150℃热风干燥4-6小时，控制最终含水率≤0.02%，避免水分导致的银纹、冲击强度下降问题。工艺优化：采用中高射速填充适配复杂超薄壁型腔，背压控制在0.4-0.7 MPa，螺杆转速40-60 rpm，保证30%玻纤在熔体中均匀分散， 化发挥材料的改进流动与自脱模优势。
ULTEM Resin 2310R非常适合制作航空非承力类内饰件，它完全满足航空内饰最核心的FAR 25.853低烟低毒防火安全要求，同时依托改进流动+自带内脱模剂的量产友好属性，可实现复杂结构航空内饰件的高效自动化量产，是航空内饰轻量化降本的理想高性能选材。
核心适配航空内饰的优势
航空级防火安全合规：ULTEM系列全牌号均通过航空FAR 25.853低烟低毒安全认证，ULTEM 2310R依靠PEI基体本征特性实现UL94 V0和5VA无卤阻燃，无需额外添加阻燃改性剂，燃烧时烟气释放量极低，极限氧指数达47%，完全满足航空内饰最严苛的防火安全标准。
超高刚性实现 轻量化：30%玻纤填充带来10500MPa的超高拉伸模量，长期180℃高负载工况下抗蠕变性能优异，零件重量比传统航空铝合金内饰件轻40%以上，单架飞机全机替换后可实现数公斤减重，大幅降低长期燃油消耗。
尺寸稳定性适配复杂结构：成型收缩率仅0.2-0.4%，宽温域下热膨胀系数远低于普通增强工程塑料，零件成型后翘曲变形量可稳定控制在极小范围内，轻松实现航空内饰复杂曲面、多卡扣结构的长期尺寸精度要求，避免内饰件长期使用下出现松动、异响问题。
量产友好属性大幅降本增效：熔体流动性比普通30%玻纤PEI提升25%以上，可轻松充模超薄壁、长流程复杂型腔零件，同时自带合规内脱模剂，深腔复杂内饰零件无需额外喷涂外脱模剂即可顺畅脱模，量产效率比普通30%玻纤PEI提升35%以上， 杜绝粘模、顶白缺陷， 适配航空内饰件的大规模自动化量产场景。
优异耐环境性能适配机舱工况：可耐受航空机舱内常用的各类工业消毒剂、清洁剂长期浸泡，抗应力开裂能力优异，长期使用下无腐蚀、掉漆问题，无需额外做防腐后处理工序，省去大量维护成本。
典型适配的航空内饰具体零件
航空座椅高强度结构支撑件、小桌板释放机构高刚性支撑部件
头顶行李舱锁扣子框架高刚性部件、机舱门周边内饰复杂结构件
厨房与盥洗室设备高负载结构件、机舱地板下方布线系统高刚性绝缘部件
航空内饰大尺寸蜂窝板配套高刚性连接固定支架，依托LFAM大尺寸增材制造工艺可直接打印大尺寸工装与内饰部件。
少数不适用场景
不适合航空主承力结构件场景，该材料仅适配非承力类内饰件，无法满足航空主承力部件的高强度、高抗冲击要求。
若需要直接通过航空全系列FST（烟密度、毒性、热释放）官方认证，需向沙伯基础申请对应牌号的官方认证文件，完成航空装机前的合规备案
