专属优化与核心性能优势

注塑加工参考要点

适配设备：常规通用注塑机即可稳定生产，无需特殊改造，量产良率相比普通PEI牌号提升15%以上。

ULTEM Resin AUT195M非常适合制作汽车发动机罩下的支架，它是沙伯基础官方明确标注适配发动机罩下零件场景的专用牌号，完全满足该场景的核心工况要求。


适配性核心支撑
官方明确场景定位：SABIC原厂资料直接将「汽车发动机罩下的零件」列为AUT195M的核心用途之一，是定向开发的汽车级专用材料，而非跨场景通用选型。
耐热性能完全冗余：玻璃化转变温度达217℃，长期连续使用温度170℃，可轻松覆盖发动机舱常规120~160℃的持续高温环境，不会出现支架软化、蠕变变形问题。
力学性能满足支架需求：高刚性、高强度搭配优异的抗蠕变特性，成型收缩率稳定在0.5%~0.7%，长期在发动机振动工况下仍能保持支架孔位精度，不会出现配合松动、结构开裂问题。
耐复杂工况腐蚀：具备优异的耐化学品性能，可耐受发动机舱内的各类油脂、清洁剂、弱酸弱碱介质，长期使用不会出现应力开裂、性能衰减。
自带脱模量产优势：材料自带低析出脱模剂，无需额外喷涂外脱模剂，注塑成型周期更短，量产良率更高，适合支架类大批量汽车零部件的稳定生产。

适用与不适用的细分场景
✅ 完全适配的支架类型：
发动机舱内的线束固定支架、传感器安装支架、电控单元辅助支架
高压电气元件绝缘支撑支架、周边管路定位支架
发动机舱装饰罩轻量化支撑支架

❌ 不建议直接用于的场景：
直接承托发动机本体的主受力机脚支架：该材料为纯树脂无玻纤增强，极限承重能力不如金属骨架+橡胶的复合结构，无法承受发动机整机的动态冲击载荷。
长期接触高浓度燃油、强腐蚀性介质的 工况支架：该材料耐普通汽车油脂性能优异，但长期浸泡在高浓度燃油中仍存在性能衰减风险。