核心特性
采用化学稳定化的PFSA与PTFE共聚结构,全氟主链赋予材料极强的化学惰性与耐 工况能力
典型应用场景
燃料电池核心部件:直接用于制备燃料电池质子交换膜,以及催化层的电解质粘结剂涂覆,是PEM电解水、氢燃料电池的核心电解质材料
Nafion D2020CS在燃料电池领域已有多个经过公开文献验证的落地应用案例,覆盖电极结构优化、工况机理研究、量产级膜电
极制备等核心场景。
梯度功能化阴极催化层制备
美国橡树岭国家实验室的燃料电池研究团队,将Nafion D2020CS作为梯度阴极催化层的核心离聚物组分,与Aquivion D79-25BS
等不同离聚物搭配使用,通过在催化层不同深度精准调控离聚物分布,同步优化了质子传导、气体传质与排水效率,最终实现P
EMFC峰值功率密度较传统单层离聚物电极提升12%以上,解决了高电流密度下的浓差极化瓶颈。
温度循环下的水分布机理研究
日本产业技术综合研究所的原位可视化研究中,直接采用D2020CS配制催化剂墨水:将300mg 30wt% Pt/C与767mg该分散液混
合,在乙醇/去离子水体系中超声分散得到固含量10wt%的催化浆料,涂覆转印后制备出Pt载量1.0mg/cm²的标准CCM。依托该
电极完成了温度循环工况下燃料电池内部水分布滞后行为的原位观测,相关成果发表于Nature子刊,为车用燃料电池的水热管
理优化提供了关键实验依据。
电极离聚物微观结构三维表征
燃料电池电极微观机理研究中,科研人员以Nafion D2020CS为 离聚物原料,制备了Nafion/碳载体质量比分别为0.2和0.5的
两组模型催化层,通过HAADF-STEM电子断层扫描技术, 定量解析出碳颗粒表面Nafion薄层的三维分布规律:当离聚物用量
翻倍时,碳载体表面的覆盖度提升约2倍,但离聚物薄层厚度始终稳定在7nm左右,该结论成为行业内优化电极离聚物配比的核
心参考依据。
量产级高固含量膜电极涂覆
国内多家车规级燃料电池膜电极厂商,利用D2020CS 20~22wt%的超高固含量特性,替代传统低浓度D520CS分散液,直接用于
卷对卷连续涂覆工艺:在保证催化层无针孔、无流挂缺陷的前提下,将单次涂覆的干膜厚度上限从15μm提升至40μm,大幅减
少了涂覆道次,使膜电极量产线的生产效率提升40%以上,同时降低了VOC溶剂的烘干能耗。
本公司主要经营的产品有:全氟磺酸、全氟无定形聚合物、聚苯并咪唑、聚酰亚胺、聚醚醚酮、聚砜、高温尼龙、氟流体、
氟树脂等特种塑料系列;PTFE改性助剂系列;氟橡胶等各种合成橡胶系列,与国内外知名化工企业合作,包括苏威、大金、
科慕、旭硝子、赢创、威格斯等各类化工产品,并在合作中与这些公司形成长期良好的战略合作关系。交流;广纳博交的企
业精神,愿与社会各界朋友精诚合作,共创美好家园!