产品展厅
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基础物性参数（与基础C 13021完全一致）
性能类别 关键指标 数值核心性能优势
高流动精密成型：中高流动性适配多型腔薄壁复杂零件注塑，成型周期短，尺寸精度高、翘曲变形小，量产良率表现优异，特别适合薄壁精密件量产。
典型应用场景
汽车低碳部件：燃油泵壳体、燃油管路接头、滤清器外壳、雨刮电机传动蜗轮、车窗升降机构等，在保留耐燃油、耐磨性能的同时，帮助车企达成低碳排放目标。
Hostaform C 13021 ECO-C 872完全适配常规工况下的汽车燃油泵壳体，是该场景的低碳环保成熟选型，但 高压、长期超100℃高温的特殊工况需谨慎选用。
适配燃油泵壳体的核心性能优势
耐燃油腐蚀：作为共聚甲醛基材，对汽油、乙醇混合燃油、柴油等介质具备优异的抗溶胀、抗腐蚀能力，长期浸泡在燃油中力学性能衰减率远低于普通工程塑料，完全满足燃油系统长期服役要求。
精密成型与尺寸稳定：高流动性（MVR 12 cm³/10min）适配薄壁复杂壳体注塑，成型收缩率稳定控制在流向2.0%、横向1.8%，低吸湿性（饱和吸水率仅0.65%）可长期保持壳体装配精度，保障燃油泵密封间隙稳定。
力学与环境耐受性达标：宽温度范围（-40℃~90℃）内保持高刚性与抗蠕变性能，可承受车辆颠簸、油压波动带来的持续交变载荷，不会出现壳体开裂、形变风险，同时抗水解、抗热氧化降解能力突出，适配发动机舱潮湿工况。
低碳合规附加价值：碳捕集工艺带来的低碳属性，可帮助车企满足欧盟ELV法规、产品碳足迹（PCF）管控要求，在不改变原有模具、不调整注塑工艺的前提下，直接替换传统普通POM壳体，实现燃油系统部件的碳中和升级。
自带易脱模配方：牌号后缀872对应原厂高效脱模剂配方，注塑过程中无需额外外涂脱模剂，大幅降低复杂壳体顶出白边、粘模不良率，提升量产良率。
不适用的 工况边界
长期工作温度持续超过90℃的场景：该材料UL机械长期使用温度上限为90℃，无法适配部分重卡燃油泵靠近发动机缸体、长期100℃以上的高温环境，易出现壳体软化、形变风险。
高压大流量燃油泵壳体：商用车大马力发动机的高压燃油泵壳体，内部油压超过0.5MPa时，该未增强POM牌号的结构刚性不足，行业主流选用玻纤增强尼龙材料替代，避免壳体承压开裂。
长期接触高氧化性燃油场景：长期使用含高比例甲醇、强腐蚀添加剂的特殊燃油，建议升级为塞拉尼斯Hostaform C 13021 LS耐燃油专用POM牌号，进一步提升抗燃油老化性能。
量产选型验证要点
该牌号的基础基材C 13021早已在汽化器外壳、燃油系统阀门等燃油部件中实现大规模量产验证，ECO-C 872仅通过质量平衡替换了低碳原料，核心性能与基础牌号完全一致，无需重新进行长期耐燃油老化测试，可直接沿用原有燃油泵壳体的成熟注塑工艺。
