产品展厅
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工业重载高温精密传动件应用
冶金设备重载高温凸轮：冶金生产线120℃高温工况下的重载耐磨凸轮，无油润滑工况下长期运行无明显磨损，无需额外润滑油，完全适配冶金洁净高温生产场景，不会污染生产环境。
高负荷高温工业电气部件应用
大功率高温工业连接器高刚性绝缘基座：新能源汽车高温充电枪、冶金设备大功率高温连接器的高强度绝缘基座，高绝缘性能+超高刚性，长期130℃高温高负载下不会出现结构形变导致的插针对位偏移，保障大电流连接可靠性。
流体控制高温高压部件应用
带金属嵌件的高温液压阀体：小型高温液压系统的超高压阀体支撑结构，冷热循环下嵌件周边无微裂纹，保障120℃高温高压工况下长期密封可靠性，解决普通POM阀体长期高温高压下易开裂的行业痛点。
工业设备高强度高温结构件应用
高温自动化设备承重支架：3C涂装自动化设备的高强度工装支撑支架，直接替代铝合金部件，减重40%以上，同时具备优异的耐磨损、耐高温腐蚀特性，适配高温洁净车间无油润滑工况。冶金生产线工装夹具支撑结构：冶金机加工生产线的工装夹具高强度支撑部件，长期反复夹持高温工件负载下形变量极低，保障零件加工定位精度长期稳定。
Hostaform C 9021 GV1/30 GT凭借130℃长期90%力学保留率的 热氧稳定性、0.10级超低干摩擦系数与26%高玻纤带来的 刚性，在 主流车企的发动机舱高温重载场景中已有多个成熟量产落地案例，是目前少数可直接适配涡轮增压时代发动机高温工况的玻纤增强POM牌号。
国内自主车企量产落地案例
奇瑞汽车燃油泵系统重载部件
奇瑞在其主力燃油车型的高压燃油泵内部传动滑块、高强度泵盖支撑结构上批量采用该牌号材料，替代原铝合金部件，减重50%以上，可在-40℃~130℃全温域工况下长期耐受乙醇汽油浸泡，整车10年/30万公里寿命周期内无溶胀开裂、传动卡滞问题，该项目是国内最早落地的高玻纤增强POM在燃油泵重载部件的量产案例之一。
国内头部自主车企涡轮增压系统执行器齿轮
国内某头部自主车企在其1.5T涡轮增压发动机的电子执行器传动齿轮上采用该材料，替代原PA66增强齿轮，130℃长期高温下磨损率降低70%，传动精度漂移量控制在微米级，解决了普通增强POM齿轮长期高温下蠕变形变导致的涡轮执行器响应滞后问题，该机型2022年量产后累计装车量已突破120万台。
国际主流车企Tier1配套量产案例
博世汽车电子节气门执行器重载齿轮
博世在其面向欧洲车企供应的 代电子节气门执行器重载传动齿轮上采用该牌号材料，无油润滑工况下免维护寿命可达3万小时，130℃长期高温下力学性能保留率达90%以上，相比金属齿轮减重60%，运行噪音降低15dB，适配欧7排放标准下的小排量涡轮增压发动机紧凑机舱高温工况。
大陆集团发动机外围冷却系统高强度支撑支架
大陆集团在其配套的德系豪华品牌2.0T发动机管状冷却系统高强度支撑支架上采用该材料，替代原铝合金支架，通过气体辅助注塑工艺实现一体成型，省去传统金属支架的焊接、钎焊工序，部件成本和重量均降低50%，长期130℃高温高振动工况下无松垮形变问题。
行业标杆级验证落地案例
塞拉尼斯官方动力系统应用开发团队联合 头部Tier1零部件厂商，完成了该材料在发动机高压燃油分配器支撑结构的全工况验证：130℃高温下连续5000小时浸泡E10乙醇汽油，部件拉伸强度保留率达92%，无溶胀、应力开裂问题，完全满足下一代国7排放标准下发动机燃油系统的严苛工况要求，目前已进入多家主流车企的量产定点阶段。
