产品展厅
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核心 特性
ISCC Plus认证低碳属性：通过国际可持续发展与碳认证体系的质量平衡认证，生物基成分占比高，产品碳足迹大幅低于传统石油基POM，完全满足欧盟汽车碳足迹管控要求，助力整车厂实现碳中和目标。
主要应用领域
汽车低碳安全约束系统部件：低碳认证的大尺寸安全带卡扣基座、安全气囊周边厚壁吸能结构件，碰撞瞬间可吸收大量冲击能量，零件不会碎裂飞溅，同时满足整车厂的碳足迹管控要求。
关键使用提醒
该材料流动性极低，不适合1mm以下的薄壁部件成型；注塑加工前需在85~95℃下干燥4~6小时，物料含水率必须<0.1%，注塑时需适当提高保压压力和延长保压时间，避免大尺寸厚壁件内部出现缩孔、气泡缺陷。
Hostaform S 9243 XAP 2 ECO-B依托ISCC Plus生物基低碳认证、车规级超低甲醛释放、极低流动厚壁超高抗冲、 抗蠕变的核心特性，覆盖汽车、电子电气、工业机械、消费品四大核心应用领域，是面向低碳高负载厚壁部件的定向优化专用生物基POM材料。
汽车低碳核心应用
这是该牌号的主打适配场景，低碳属性完全满足欧盟汽车碳足迹管控要求：
汽车安全约束系统低碳部件：大尺寸安全带卡扣基座、安全气囊周边厚壁吸能结构件，碰撞瞬间可吸收大量冲击能量，零件不会碎裂飞溅，同时助力整车厂降低全生命周期碳排放 。
汽车门锁与车身锁止低碳部件：大尺寸车门锁厚壁滑动锁扣、后备箱门锁高负载传动部件，耐数万次往复疲劳开合，长期使用无 变形，同时满足整车厂的碳中和采购要求 。
汽车内饰低碳厚壁支撑部件：仪表台大尺寸厚壁缓冲支撑结构件、门板大型吸能结构件，低挥发特性完全满足VDA 275车规VOC限值，车内无刺激性异味析出 。
汽车燃油系统低碳部件：燃油泵大尺寸支撑结构件、燃油管路厚壁接头基座，长期接触燃油不会出现溶胀、应力开裂，保障燃油系统长期运行稳定 。
电子电气低碳应用
依托低挥发、高抗冲击特性，适配高可靠性低碳电子场景：
车载重载低碳连接器厚壁锁止基座：适配新能源汽车低压大电流连接器的厚壁锁止结构，长期高负载下抗蠕变性能优异，锁止卡扣长期使用无 变形，不会出现连接器松脱虚接问题 。
工业重载低碳连接器厚壁外壳部件：工业自动化设备的大尺寸重载连接器外壳，耐受现场安装时的敲击、摔撞冲击，零件不会脆性碎裂，保障工业场景下连接器长期运行稳定 。
车载BMS电池管理系统低碳厚壁支撑结构件：长期在电池包周边高温环境下使用，不会析出有害气体腐蚀电子触点，保障信号传输长期稳定 。
低碳开关、线圈骨架、精密外壳部件：低内应力特性保障长期使用无翘曲形变，电子元件安装精度稳定，同时满足电子行业的低碳采购要求 。
工业机械低碳应用
依托 抗蠕变、耐化学腐蚀特性，适配工业高负载低碳场景：
低碳高负载齿轮、凸轮部件：长期高负载下抗蠕变性能远超普通POM，1000小时高负载下蠕变模量仍保持在950 MPa以上，长期使用零件尺寸稳定性优异 。
低碳导轨、泵阀、传送带轮部件：低摩擦耐磨特性，长期露天运行无磨损，耐各类弱酸碱介质腐蚀，长期户外使用无应力开裂 。
低碳工业紧固件部件：耐受反复冲击载荷，长期使用无断裂，同时助力工业领域实现零部件低碳化升级 。
消费品低碳应用
依托生物基低碳属性，适配消费领域低碳升级场景：
低碳家电厚壁部件：洗衣机厚壁滑动部件、电动牙刷静音传动齿轮，长期运行无磨损异响，大幅提升家电使用体验 。
低碳玩具、拉链、文具部件：高抗冲击特性耐受日常摔撞，长期使用无脆断，生物基低碳属性完全满足消费品环保要求 。
低碳运动户外装备部件：户外健身器材厚壁结构件、露营装备高负载卡扣，长期放置露天环境，耐候性能保障3年以上使用不黄变、不开裂 。
Hostaform S 9243 XAP 2 ECO-B在汽车门锁领域已有明确的量产落地应用案例，依托ISCC Plus生物基低碳认证、XAP2超低排放、超高熔接痕强度、-40℃低温抗冲击的核心优势，目前已在国内多家主流主机厂的低碳车型门锁项目中实现批量装车，是传统石油基门锁POM的直接低碳替代方案。
已落地的典型量产案例
国内某头部新势力新能源车型全车门锁系统
该车型的前后车门锁厚壁滑动锁扣、锁体基座部件全部采用这款ECO-B生物基材料替代传统石油基POM，通过ISCC Plus质量平衡认证，零件碳足迹相比传统方案降低42%，直接助力整车厂完成欧盟WVTA认证中的零部件碳足迹申报。
核心解决痛点：原普通POM方案在北方-30℃极寒环境下，门锁锁扣反复开合后易从熔接痕位置断裂，切换该材料后，熔接痕强度提升35%，-40℃低温下10万次开合测试无断裂失效。
环保表现：按照VDA 275标准测试甲醛释放量<4 mg/kg，远低于主机厂的内饰VOC限值要求，整车密闭舱高温暴晒后无刺激性异味析出。
量产规模：2025年Q4正式量产，目前单月出货量超过120万件，已稳定装车超过30万台。
德系某主流燃油车型后备箱电动门锁组件
该车型的后备箱电动门锁厚壁传动齿轮、锁止卡扣部件采用这款ECO-B材料，替代原金属+普通POM组合方案，实现零件减重22%，同时降低零件数量3个，整体制造成本下降18%。
核心解决痛点：原普通增韧POM方案长期高负载使用后，锁止卡扣出现蠕变变形，导致后备箱门锁出现虚接异响问题，切换该材料后，1000小时高负载蠕变测试后变形量<0.1%， 解决异响问题。
低碳收益：零件通过主机厂的低碳零部件认证，助力该车型完成2026年欧盟新排放法规的碳足迹考核要求。
国内某自主车企寒区专属车型车门锁系统
针对东北、内蒙等极寒地区的专属版本车型，其车门锁的厚壁吸能结构件全部采用这款ECO-B材料，-40℃极寒环境下装配敲击无脆断，冬季车门开关顺畅无卡滞，通过了主机厂的极寒环境10万公里路试验证。
案例核心选型逻辑
该材料相比传统门锁POM的核心差异化价值，完全匹配当前车企的门锁升级需求：
低碳属性直接满足欧盟新排放法规的零部件碳足迹管控要求，无需修改原有模具和注塑工艺即可直接完成石油基材料的低碳切换。
超高熔接痕强度 适配多浇口复杂门锁结构， 解决普通POM门锁从熔接痕位置断裂的行业痛点。
XAP2超低排放技术完全满足新能源汽车对车内空气质量的严苛要求，不会在密闭车门内析出有害气体。
