Hostaform TF-10XAP是塞拉尼斯推出的高流动抗冲击改性+XAP一代低挥发共聚POM，主打高性价比通用级定位，专为新能源汽车内饰大批量通用卡扣、薄壁精密结构件设计，平衡了韧性、流动性与座舱低排放要求，是普通内饰POM的高韧升级替代牌号。
核心基础物性（ISO标准典型值）
熔体流动速率：10.0 cm³/10min（190℃/2.16kg），属于高流动基体，适配薄壁、复杂结构的快速注塑成型
密度：1.38 g/cm³，拉伸模量1750 MPa，屈服应力49 MPa，刚韧平衡适配通用受力部件
冲击性能：23℃简支梁缺口冲击10 kJ/m²，-30℃简支梁缺口冲击7 kJ/m²，常温抗冲击性显著优于普通未改性通用POM
热性能：熔点165℃，1.8MPa下热变形温度75℃，0.45MPa下热变形温度139℃，长期使用温度覆盖-40℃~100℃
成型收缩率：流向2.1%、垂直流向1.9%，尺寸稳定性优异，适配大批量精密卡扣量产
环保合规：VDA275甲醛释放量<10 mg/kg，满足主流车企座舱低排放要求，同时符合FDA食品接触相关规范
核心特性
高流动+抗冲击双优化：相比普通通用级POM，流动性提升30%以上，薄壁复杂部件充模更顺畅，同时弹性体增韧体系让常温抗冲击性能提升近一倍，大幅降低装配时的打裂率
XAP一代低挥发技术：通过聚合端基钝化+造粒脱挥工艺，游离甲醛和VOC释放量远低于普通POM，适配密闭座舱内饰环境，气味和雾化表现满足主流车企基础要求
耐化学腐蚀：对汽车内饰清洁剂、护肤油脂、润滑油、强碱均有出色耐受性，低吸湿性保障长期使用尺寸稳定
高性价比通用定位：相比SXT90Z系列增韧牌号，成本优势明显，适合大批量通用内饰件降本选型，同时保留POM固有低摩擦、高耐磨特性
多色系兼容：与Hostaform全系列色母粒相容性优异，支持原厂预着色，可减少后续配色环节的性能损耗
典型应用场景
新能源汽车核心场景：车门内饰板通用固定卡扣、仪表台周边非向阳区域功能卡扣、顶棚大面积通用固定卡扣、中控储物盒普通锁扣、空调出风口基础调节拨片等大批量通用内饰件
其他延伸场景：电子电器薄壁精密齿轮、家电通用耐磨滑动部件、消费电子普通卡扣结构件、食品接触类小型通用耐磨部件
注塑工艺参考
干燥条件：80～90℃下除湿干燥2～3小时，控制原料含水率<0.1%，避免挥发物析出影响低VOC表现
料筒温度：180～195℃，严控熔体停留时间，禁止长时间温度超过205℃导致材料分解
模具温度：60～80℃，稳定模温可进一步降低制品内应力，提升尺寸稳定性
背压设置：10～18 bar，采用中高速注塑，利用高流动性优势缩短成型周期，提升大批量生产效率
选型注意事项
无内置UV光稳定体系，不适合天窗周边、车窗周边等长期阳光直射的半外露部件，该类场景需选用SXT90Z系列耐候牌号
刚性低于普通非增韧POM（如C9021 XAP²），不适合长期持续高负载的承重支架场景
无高弹性体增韧配方，极寒地区-30℃以下高冲击场景下的抗脆裂表现弱于SXT90Z-02 XAP，寒冷地区高要求项目需优先评估升级牌号
无免喷涂着色体系，高光外观件需后续二次喷油处理，无法直接实现金属质感免喷涂效果
Hostaform TF-10XAP在极寒环境下的抗冲击表现属于中等增韧水平，适配非向阳区域的通用内饰件，无法满足极寒地区高冲击受力部件的严苛要求。
核心低温抗冲击参数
-30℃简支梁缺口冲击强度：7 kJ/m²（ISO 179/1eA标准），仅为SXT90Z-02 XAP同温度下冲击值的5%左右，远低于高韧增韧牌号的表现。
-40℃极限低温表现：材料可维持基本结构完整性，但冲击韧性大幅衰减，无缺口样条受强外力时易出现脆性断裂，无法通过极寒地区高冲击装配测试。
常温到低温的韧性保留率：从23℃的10 kJ/m²降至-30℃的7 kJ/m²，韧性保留率约70%，优于普通未改性通用POM，但远低于高弹性体增韧的SXT90Z系列。
实际极寒场景适配边界
可安全使用场景：东北、西北寒区车型的车门内饰板内部非受力通用卡扣、仪表台深处非活动固定卡扣、顶棚大面积隐藏式固定卡扣等，装配时无强冲击打钉操作、日常使用无反复受力的部件，冬季低温下断裂风险极低。
不推荐使用场景：极寒地区天窗周边、车窗周边的活动卡扣、受力铰链、调节拨轮等，冬季低温下装配打裂率会升至8%以上，长期使用受外力冲击易出现脆断投诉。
寒区选型优化建议
若项目面向极寒地区大批量通用内饰件降本，可将该牌号用于非外露、非活动的隐藏式卡扣，高冲击受力部件替换为SXT90Z-02 XAP，平衡成本与低温性能。
注塑时将模具温度提升至80~90℃，可小幅降低制品内应力，进一步提升低温抗冲击一致性，减少寒区装配断裂风险。
...
产品展厅
