关键核心物性

核心性能优势

典型应用场景

选型红线提示

Celcon F10-01 T2在汽车燃油系统厚壁外壳场景中表现优异，是混动车型燃油模块非导电厚壁结构件的经典优选材料，依托高熔体强度、长效热稳定与耐燃油特性，解决了普通POM厚壁外壳成型缩孔、长期燃油浸泡蠕变渗漏的行业痛点。

核心性能表现
厚壁成型零缺陷：高粘度特性带来极强的熔体强度，3~8mm大截面燃油外壳注塑时，内部无缩孔、无气泡，表面缩痕深度≤0.02mm，良率比普通中粘POM提升40%以上。
抗蠕变防渗漏：70℃、20MPa持续燃油载荷下，1000小时蠕变变形率仅0.19%，外壳与密封圈配合面长期服役不会出现缝隙渗漏，密封可靠性大幅提升。

耐燃油长期稳定：高结晶共聚结构抑制溶剂渗透，在80℃E10乙醇汽油中浸泡1000小时，拉伸强度保留率仍达92%，无明显溶胀、脆化开裂问题。
长效热稳定低析出：T2改良热稳定体系，100℃燃油长期浸泡下甲醛析出量远低于普通POM，不会污染燃油管路，料筒长时间停留也不会出现降解积碳、模垢堆积。
全温域抗冲击：-40℃低温下缺口冲击强度仍保持7kJ/m²以上，冬季低温工况下外壳受路面冲击不会直接碎裂，满足整车振动耐久测试要求。

典型落地应用场景
混动车型燃油泵模块的厚壁支撑外壳、燃油滤清器外罩
EVAP蒸发排放系统的碳罐外壳、燃油蒸汽管路连接厚壁基座
燃油加注口的密封底座、防盗锁止机构外壳
燃油管路的挤出厚壁衬套、大尺寸快接接头主体结构

选型注意事项
该牌号无导电改性，仅适用于非静电敏感的燃油外壳场景，导电卡扣、静电消散类部件需搭配EC系列导电POM使用
无特殊低挥发改性，仅用于机舱燃油系统区域，不可直接用于座舱内内饰部件
流动性偏低，注塑时需适当提升模温至80~100℃，保证厚壁外壳内部结晶均匀，进一步降低长期变形风险