Celcon TX-21 LOF 耐磨且噪音小的POM
2026-10-12
产品详情
- 价格：36
- 产品名称Celcon TX-21 LOF 耐磨且噪音小的POM
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- 简介
Celcon TX-21 LOF是塞拉尼斯KEPITAL系列的低挥发高流动聚合物改性耐磨低噪音共聚POM，在TX-21“16 g/10min高流动性+聚合物复合润滑体系”的核心性能基础上，搭载专利LOF低排放配方体系，是面向高端新能源汽车座舱周边高流动精密耐磨部件开发的旗舰级低挥发耐磨牌号， 解决传统高流动耐磨POM在密闭座舱内异味大、VOC释放超标的行业痛点。
核心定位与差异化优势
基材为共聚POM基体，在TX-21无硅油、无PTFE、无二硫化钼的聚合物复合润滑配方基础上，通过塞拉尼斯专利的深度脱挥工艺与低析出助剂体系优化，在不损失任何高流动性、耐磨低噪音性能的前提下，大幅降低VOC与甲醛释放量
核心差异化优势：相比标准TX-21，在保持16 g/10min超高流动性、支持一模多腔高效量产的核心优势不变的前提下，VOC与甲醛释放量大幅降低，完全满足大众VW 50180、宝马GS 95011等所有主流高端车企最严苛的内饰环保限值要求，座舱无任何可感知异味
解决了传统高流动耐磨POM在汽车座舱场景的双重核心痛点：低分子助剂析出导致座舱异味、高温下VOC释放超标，同时保留无硅析出污染触点的特性， 适配高端新能源车型对座舱健康性与高流动精密耐磨部件高效量产的双重严苛要求
关键性能参数
基础物理与流变性能
密度：1.40 g/cm³，23℃/50%RH平衡吸水率：0.20%，低吸水率保障潮湿环境下尺寸稳定性优异，薄壁部件长期使用形变量极小
熔体质量流速MFR（190℃/2.16kg）：16 g/10min，属于超高流动等级，可轻松填充0.3mm以下的薄壁复杂型腔，成型周期比普通耐磨POM缩短25%，支持一模多腔高效量产
流向成型收缩率：2.0%，各向同性度高，薄壁部件成型后翘曲变形风险极低，量产良率远超普通填充改性耐磨工程塑料
机械与耐磨性能
拉伸模量：2500 MPa，拉伸屈服应力：58 MPa，弯曲模量：2350 MPa，刚性在高流动耐磨改性POM品类中处于 梯队，高负载下部件形变量远低于普通高流动POM
23℃夏比缺口冲击强度：7.5 kJ/m²，-30℃低温下仍保持5.0 kJ/m²的冲击强度，部件受冲击时可发生可控韧性形变，不会直接碎裂，宽温域抗冲击性能优异
核心耐磨低噪音优势：聚合物复合润滑体系在不损失本体刚性的前提下大幅降低摩擦系数，长期往复运转完全抑制齿轮啸叫异响，POM-POM、POM-钢干摩擦配对性能优异，10万次循环运转后齿形磨耗量远低于普通高流动POM
润滑体系无硅油、无PTFE、无二硫化钼，完全无硅迁移污染风险，可直接用于座舱内电路板周边的传动摩擦部件，不会导致电路触点接触不良
低挥发与热稳定性能
核心低挥发优势：通过特殊的深度脱挥工艺与低析出助剂体系优化，甲醛释放量与总VOC排放远低于普通高流动耐磨POM，完全满足所有主流高端车企的内饰环保标准，座舱无任何可感知异味
1.8MPa条件下热变形温度：89℃，长期连续使用温度覆盖-40℃~90℃，宽温域下刚性与耐磨性能稳定
完整继承共聚POM的耐水解、耐冷凝水汽、耐弱碱特性，耐油脂、耐润滑剂腐蚀性能优异，长期在潮湿环境下使用性能无明显衰减
拥有完整的UL黄卡、RoHS 2.0合规资质，可提供全套汽车行业所需的VOC、气味测试报告，满足主机厂量产准入要求
标准注塑工艺要点
干燥：80℃烘干3~4小时，加工允许 含水率≤0.2%，消除银丝气泡缺陷，同时进一步降低成型过程中的挥发性物质释放
料筒温度：推荐180~195℃， 不超过200℃，高流动性特性下无需过高加工温度，避免润滑体系热降解同时保障低挥发特性
模具温度：推荐60~75℃，充分发挥材料高流动性优势，降低部件内应力，提升尺寸精度
工艺要点：高流动性特性可适当降低注射保压压力，选用中低螺杆转速，模具充分排气避免飞边缺陷；回料掺混比例≤20%，过多回料会降低耐磨静音与低挥发效果
典型应用场景
高端新能源汽车座舱周边高流动精密耐磨部件：座舱域控制器微型传动齿轮、中控面板耐磨滑动卡扣，高流动性支持一模多腔高效量产，低挥发特性完全满足座舱环保要求
座舱周边电子电器周边传动部件：智能座舱传感器调节齿轮、车载中控电路板周边微型传动摩擦组件，无硅迁移特性保障电路触点长期接触可靠，低挥发特性适配密闭座舱场景
车载空调系统微型传动部件：空调风门执行器微型调节齿轮、车载香氛系统精密传动结构件，低磨耗特性保障长期运转精度稳定，低挥发特性避免空调出风时释放异味
高端家电密闭空间静音部件：空气净化器微型传动齿轮、新风系统内部耐磨构件，低挥发特性适配密闭空间使用场景，长期使用无异味释放
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